... 판단한 것이다.계양구에서 서울로 가는 유일한 전철역인 계양역은 하루 평균 6만4천여명(평일 승하차·환승 기준)이 이용할 정도로 포화 상태다. 2029년까지 1만7천가구 규모 주택단지와 도시첨단산업단지 ... 계양TV)는 3기 신도시 중 유일하게 철도 노선이 없다. 윤환 계양구청장이 2022년 7월 취임 이후 줄곧 "철도망 확충에 직을 걸겠다"고 말할 정도로 철도망 등 교통 인프라 개선은 계양구의 ...
변민철 2024.03.05
승객 승하차 이후에 버스 바로 움직여 운전석 앉아 제어하려고 했지만 늦어 “요금 확인위해 자리 뗀 상황" 진술 D상태서 차문 닫히면 움직이는 차량 수원시 수원역 버스환승센터에서 시내버스가 ... 이목동차고지와 수원대학교를 오가는 노선이다. 그 결과 경찰은 영상을 통해 버스환승센터에서 승객 승하차를 한 버스가 문을 닫자마자 움직였고 당시 버스기사 A씨가 운전석에서 자리를 뗀 것을 ...
조수현 2023.12.22
...emand Responsive Transit)로, 일정한 노선과 정해진 운행 계획표 없이 승객의 호출(사전 예약 포함)에 대응하는 탄력적 광역 교통 서비스다.예약 방법은 카카오T 앱(APP)에서 ... 시간대에는 정해진 노선으로 운행되고 수요가 적은 시간대에는 경로를 수정해 탄력적으로 운행한다. 승하차 인원을 모두 탑승시킬 수 있는 최적의 경로 설계 기술이 적용된 덕분이다.정해진 배치 시간에 ...
이종우 2023.08.07
... 다만 '정당한 사유'라는 예외 규정이 있다. 짐작하건대 그분들이 버스를 타려 한 곳이 승하차가 허용된 정류장을 얼마간 벗어난 곳이었을 것이다. 버스 정류장이 아닌 곳에서 승객을 승하차하는 ... 정부 부처나 공공기관의 행정 업무에 '공공서비스'란 개념이 도입된 것은 IMF 외환 위기 이후다. 외환 위기는 우리 사회 전반에 혹독한 반성과 개혁을 요구했다. 그중 하나가 공공 부문 개혁이다. ...
이충우 2023.05.31
... 최근 골드라인 문제가 전국적인 이슈로 떠오른 게 화가 나면서도 고맙다고 했다. 수년 전부터 승객들의 비명이 계속되고 대체철도망 건설을 촉구하는 시위가 수도 없이 열려도 달라지는 게 없었는데 ... 경제적 타당성 부족으로 9호선 대책은 사라지고 고가 경전철이 추진됐다.김포시는 신도시 입주 이후 인구가 가파르게 증가할 것을 예상해 2010년대 들어 다시 9호선 연장을 추진하다가 수요 부족, ...
김우성 2023.04.23
... 요금 결제 서비스'는 도가 대중교통으로 인한 코로나19 감염 우려를 최소화하고, 버스 탑승객들의 편의를 대폭 증진하고자 도입한 사업이다. 스마트폰에 '태그리스 페이' 앱을 설치한 후 ... 있을 것으로 기대하고 있다고 설명했다.우병배 경기도 버스정책과장은 "태그리스 서비스는 코로나이후 시대를 대비한 감염 최소화와 함께 승하차 시간 단축, 차내 사고 감소 효과 및 사회적 교통약자를 ...
고건 2022.12.28
2024.03.06 06면
[이슈추적] 전철 포화상태에 교통 인프라 개선 '숙원 과제'
2023.06.01 19면
2023.04.24 01면
'김포 골드라인 혼잡' 궁극적 해결책은
2022.11.08 02면
2022.01.06 02면
2020.12.30 01면
197 → 205개 노선으로…e음버스·수요응답형 서비스 등 도입도